3 mei 2021: Vrij rijden Circuit Zandvoort
Na de olielekkage die tijdens de eerste trainingsdag op het TT-Circuit Assen roet in het eten gooide was het tijd voor de herkansing. Met een volle bus vertrokken we zondagavond richting Hoofddorp om te overnachten en maandag goed uitgerust te arriveren op het circuit in de duinen; circuit Zandvoort. Tijd voor de herkansing! Bij aankomst gelijk door naar de inschrijving en keuring, waar de SRAD de keuring weer met vlag en wimpel door kwam, om daarna ons kamp op de paddock op te bouwen. Ruim voor tijd zaten wij er mooi klaar voor.
Er bestond kort twijfel over de bandenkeuze, maar het laatste weerbericht werd er geen regen meer voorspeld. De nieuwe Bridgestone R11 banden konden dus onder de motor blijven zitten.Terwijl Tobias meer en meer zin kreeg om de gashendel van de motor los te trekken, zat Tiemen te overdenken hoe graag hij had gewild dat zijn motor al klaar was. Toch had ook Tiemen er zin in, waar kan je immers beter een dag doorbrengen dan op een circuit?
09:00: Sessie 1
Tobias: "Op de motor voelde het gelijk als thuiskomen, ondanks dat ik de vorige trainingsdag op het TT-Circuit Assen nauwelijks had kunnen rijden was het gevoel eigenlijk direct goed. Deze eerste sessie heb ik gebruikt om het gevoel met de motor volledig terug te kijken en ook om mijn lijnen op Circuit Zandvoort weer te vinden, na bijna een jaar niet op dit circuit gereden te hebben. Deze sessie hielp mij na een lange winterstop, gelijk weer te realiseren waarom ik zoveel houd van deze sport."
Aangekomen op de paddock is de sessie kort besproken en de motor nagelopen, alles was in orde dus vandaag beloofde een mooie dag te worden voor TTU-Racing.
10:15: Sessie 2
Tobias: "Gevoel goed, motor goed, dus gas erop! Ronde na ronde ging het deze sessie harder en het gevoel dat mij niks kon gebeuren overheerste. Als gevolg van het steeds harder gaan kwam ik tegen het einde van de sessie in de toerenbegrenzer de Arie Luyendijkbocht uit het rechte stuk op, precies bij de paal die het geluid meet. Een ronde later kreeg ik in de Kumhobocht dan ook een zwarte vlag met mijn rijders nummer te zien. In de pitstraat werd mij verteld dat ik 95db had gemaakt, waar de toegestane decibel op zandvoort 93db is. Kortom einde sessie."
Op de paddock is de geluidsovertreding samen besproken en de keuze gemaakt om dan maar voor de Arie Luyendijkbocht alvast op te schakelen, zodat de geluidspaal met minder toeren en dus minder db gepasseerd werd. Twee geluidsovertredingen betekenen het einde van de dag, gelukkig dus maar dat eerder opschakelen resulteerde in keer op keer probleemloos de geluidspaal passeren.
11:55: Sessie 3
Tobias: "Deze sessie was een rustige sessie waar ik voornamelijk alleen heb gereden en goed heb kunnen werken aan mijn lijnen. Ook begon ik tijdens deze sessie steeds beter te begrijpen hoelaat ik kon remmen met mijn nieuwe rempomp. Vooral leerzaam dus"
Op de paddock aangekomen was het lunchpauze en is er meer dan genoten van het meegenomen tosti-ijzer, terwijl plannen met betrekking tot de rest van het jaar zijn doorgesproken. Het is een gek fenomeen maar wachten duurt op het circuit nooit lang en dus was het voor we het door hadden alweer tijd om de motor warm te laten lopen.
14:05: Sessie 4
Tobias: "Wat een top sessie was dit, vrij vroeg werd ik ingehaald door een veel krachtigere 1000 cc aprilia die op de rechte stukken veel sneller was dan mijn 600cc SRAD. Voor mijzelf had ik besloten te proberen deze snellere rijder bij te houden en door laat te remmen lukte dit ook. De sessie liep uiteindelijk dus uit op een klein wedstrijdje en dat is altijd meer dan genieten!"
Wachtend op de laatste sessie is uiteraard uitgebreid gesproken over het 'wedstrijdje' tijdens sessie 4 en kwamen verhalen over vergelijkbare momenten van beide rijders ook naar boven.
15:45: Sessie 5
Tobias: "Deze sessie moest het dan gaan worden, de hele dag voelde goed, tijd dus om alles samen te brengen en 1 echt snel rondje te rijden, in de hoop nog dichter bij mijn snelste ronde op Zandvoort van vorig jaar te komen. Dit rondje kwam er helaas niet, in de uitloopronde resulteerde een crash van een andere rijder in een rode vlag en werden wij tussen de vangrails door terug het paddock op begeleid. De bandenwarmers snel nog even terug om de banden, want wie weet wordt de sessie nog hervat. De lampen in de pitstraat gingen tegen verwachtingen in toch nog op groen, een tweede kans dus! Een snelle uitloopronde en daar gink ik dan, foutloos, maar tijjdens het rondje werd de finishvlag alweer gezwaaid. Een getimed rondje zat er dus er niet meer in, of dit rondje zo snel was als het voelde zal ik dus nooit weten."
Succesvolle dag
De dag was top! Deze eerste echte trainingsdag heeft Tobias tijden gereden die ongeveer 5 seconden langzamer waren dan zijn beste qualificatieronde vorig seizoen, alles behalve een slecht resultaat. We kunnen absoluut niet wachten om 2 & 3 juni op het TT-Circuit van Assen weer te doen wat wij het liefst doen, Racesport!
New Paragraph
